导热油炉的工作过程介绍
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1.装入导热油
(1)不能使用不同牌号的不同品种混合的导热油。
(2)不论是新设备中加导热油，还是旧设备更换导热油，导热油炉系统中可能存在的水分都必须完全清楚。
(3)导热油中可能含有一定数量的水分，因此在加热、汽化、脱水的过程中导热油的体积会膨胀，所以导热油不能一次加满，使导热油加热时留有膨胀的余地。
(4)加导热油时应逐步启动热油泵，使导热油循环管路充满。
2.导热油加热、脱水
(1)在点燃烧器之前必须首先启动热油泵，，使得导热油在循环系统中流动，以便均匀加热，燃烧器在点燃后，加热温度的上限要逐步调高，特别是在90—130℃之间是导热油脱水的关键阶段。此时，温度调高的幅度要小，每次多哦只能提高5℃。
(2)脱水后，导热油的极限温度设置为138℃。若压力在15min之内保持恒定，说明整个加热系统工作正常，即可将各温度调到工作设定值。这时加热脱水过程结束。加热装置便可投入正常运转。
3.正常工作
(1)启动导热油加热装置，启动导热油泵，点燃燃烧器，设定加热油加热的上限、下限，则导热油温将逐渐升至工作温度。
(2)工作开始时，可先关闭加热装置上的导热油进、出口截止阀，待温度达到150℃左右时，再把它们打开。有时也可以在启动热油泵之后，先关闭进入沥青系统管路上的截止阀，打开加热装置主循环管路上的所有阀门，让导热油在主循环管路内流动。这样，由于循环速度加快，油温升高温度也快，待油温达到150℃时，可将进入沥青罐的阀门打开，用于加热罐内的沥青.但此时必须将主循环管路的截止阀关闭。否则，导热油只能在主循环管路内循环，而不能进入沥青罐，开始工作前几分钟，可打开加热沥青管路的支路阀门，使沥青管路和沥青泵得以预热。
4.导热油炉工作中需注意问题
当加热装置需要关机时，应先关闭燃烧器至油温降至80℃以下热油泵才能关闭，高温状态停泵，使管路变形。
5.燃烧器的保养
(1)每天工作前应检查燃油滤清器，每隔一段时间需清除燃烧器喷嘴处的积碳，要经常检查喷嘴是否有滴油现象，清除旋风板上的积碳，检查清洁光电眼和点火电极。应注意清除电板上的积碳后，电极的位置应按原样安装好。
(2)导热油泵非轴承要经常添加润滑油，并检查联轴器等部位的工作是否正常。
(3)长期存放时，应将控制箱、燃烧器等 ，防止雨水、细沙、灰尘进入。(图/文http://www.jnjrl.com/)
(1)不能使用不同牌号的不同品种混合的导热油。
(2)不论是新设备中加导热油，还是旧设备更换导热油，导热油炉系统中可能存在的水分都必须完全清楚。
(3)导热油中可能含有一定数量的水分，因此在加热、汽化、脱水的过程中导热油的体积会膨胀，所以导热油不能一次加满，使导热油加热时留有膨胀的余地。
(4)加导热油时应逐步启动热油泵，使导热油循环管路充满。
2.导热油加热、脱水
(1)在点燃烧器之前必须首先启动热油泵，，使得导热油在循环系统中流动，以便均匀加热，燃烧器在点燃后，加热温度的上限要逐步调高，特别是在90—130℃之间是导热油脱水的关键阶段。此时，温度调高的幅度要小，每次多哦只能提高5℃。
(2)脱水后，导热油的极限温度设置为138℃。若压力在15min之内保持恒定，说明整个加热系统工作正常，即可将各温度调到工作设定值。这时加热脱水过程结束。加热装置便可投入正常运转。
3.正常工作
(1)启动导热油加热装置，启动导热油泵，点燃燃烧器，设定加热油加热的上限、下限，则导热油温将逐渐升至工作温度。
(2)工作开始时，可先关闭加热装置上的导热油进、出口截止阀，待温度达到150℃左右时，再把它们打开。有时也可以在启动热油泵之后，先关闭进入沥青系统管路上的截止阀，打开加热装置主循环管路上的所有阀门，让导热油在主循环管路内流动。这样，由于循环速度加快，油温升高温度也快，待油温达到150℃时，可将进入沥青罐的阀门打开，用于加热罐内的沥青.但此时必须将主循环管路的截止阀关闭。否则，导热油只能在主循环管路内循环，而不能进入沥青罐，开始工作前几分钟，可打开加热沥青管路的支路阀门，使沥青管路和沥青泵得以预热。
4.导热油炉工作中需注意问题
当加热装置需要关机时，应先关闭燃烧器至油温降至80℃以下热油泵才能关闭，高温状态停泵，使管路变形。
5.燃烧器的保养
(1)每天工作前应检查燃油滤清器，每隔一段时间需清除燃烧器喷嘴处的积碳，要经常检查喷嘴是否有滴油现象，清除旋风板上的积碳，检查清洁光电眼和点火电极。应注意清除电板上的积碳后，电极的位置应按原样安装好。
(2)导热油泵非轴承要经常添加润滑油，并检查联轴器等部位的工作是否正常。
(3)长期存放时，应将控制箱、燃烧器等 ，防止雨水、细沙、灰尘进入。(图/文http://www.jnjrl.com/)
